Не кончились, нет, приключения. Отправившись домой и заспав часок, я почувствовал себя гораздо лучше, и мы с Андроном поехали осваивать наш родной край. Маршрут проходит вдоль Иркута. По ходу встречаем огромное количество народа, выехавшее в тёплый денёк на природу и неизвестным образом проехавшее через все возможные грязи. Где-то газует и не может выбраться из колеи джип.
Путь до нового железнодорожного моста через Иркут полон опасностей. То тропинка вдруг круто обрывается незаметным трёхметровым оврагом, по дну которого несёт свои воды стремительный ручей, и под ногами отламывается и уплывает в реку глыба льда, когда переходишь через него. Лужи, грязи и т.п., разумеется.
По дороге Андрон рвёт штаны прямо на причинном месте, откуда зияет яркая белая подкладка.
Ближе к мосту обнаруживается высокая и довольно обширная бетонная насыпь с забором из колючей проволоки наверху. Для триала подходит идеально: с одной стороны бетонный склон под 30 градусов, с другой - земля и болото. Не забыть набрать народа и снять там (индус)триальное видео. Идём по верху насыпи, обойдя колючую проволоку - иначе не пройдёшь к железнодорожному мосту.
Мост новый и очень красивый, главное - высокий. Правая колея только строится, поэтому по ней можно спокойно ехать. На сами опоры моста можно залезть, что я тут же и сделал. Когда едет поезд, опоры дрожат, но с телевышкой первой сессии baikaltakeover это, конечно, не сравнить.
Андрон, умаявшись, было хотел возвернуться вдоль железки к Смоленщине (около 2 км), но потом мы решили-таки проехать по мосту, чтобы выяснить, что же находится на той стороне Иркута. Ехать по бетону очень приятно.
На той стороне стояли какие-то коттеджи, а потом спуск привёл нас в деревню. До чего приветливые жители деревни! Две бабушки у ворот сообщили, что приехали мы не куда-нибудь, а в Максимовщину, и что дорога в Иркутск идёт за кладбищем. А девчонки Максимовщины! Очень красивые девчонки, румяные, здоровые, молодые, деревенские, приветливые! Андрона зазывали под берёзы бражничать…
Оказалось, что от Максимовщины до Иркутска (и не просто Иркутска, а Новоляги!) около 10 км, а полный подъёмов и спусков путь пролегает через деревню Мамоны. По пути только один мамонец отважился попросить у меня 4 рубля. Не дал.
В конечном итоге мы оказались на тракте, идущем к Новоляге. По дороге заехали на Транснефть, чтобы купить что-нибудь попить (Андрон всё хлестал сырую воду из Иркута, а я почему-то воздержался), и тут нате вам: у него пробило заднее колесо. А у нас ни аптечки, ни даже насоса нету! Ладно, чего делать, позвонил я папе, благо он в Ирке был, приехал он, затолкали вел Андрона в багажнег, а мой-то не влазит, ну что ты будешь делать? Ехать в Иркутск на велике, он же не сломан! Я, радостный, что таки домотаю свои 40 км на сегодня, отправляюсь в путь, но папа возвращается, потому что, по его мнению, я еду очень медленно. Отодвигают сидения, запихивают мой вел поверх андронова.
А куда мне садиться, если свободны только два передних сиденья? Правильна! В багажник! Куда я и залез с превеликой радостью (правда, никогда в жизни в багажнике не ездил, а тут подфартило по-крупному!).

А теперь - внимание! Подъезжает к цырку жолтая Toyota Raum, откуда выходит чувак в рваных на пипиське штанах, открывает багажник, и оттуда вылазит другой чувак, грязный как чушка. Машина на всём протяжении этого процесса сигналит (папа решил отыграться за то, что мы его оторвали от пати). Вся остановка рыдает.
Ну, что дальше было? Взяли мы по пиву, постояли, потом сели в роутер да и до дому доехали. Сегодня вел Андрона будет возвращён ему по предъявлении: насоса, велоаптечки, ремнабора и запасной камеры. А я, пожалуй, пойду обедать.